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特斯拉的下一个行动更便宜的电动汽车
来源:优发国际app-优发国际官方登录-优发国际下载 时间:2020-01-19 16:23:16 浏览:14次

  特斯拉汽车公司可以设计出外观很酷的电动汽车。现在,它必须向世界表明,它同样可以掌控自己的财政。

  特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)本周表示,该公司标志性的跑车跑车Roadster将在几个月内停止在美国的销售,这标志着该公司的一个转折点,该公司帮助推动了全行业技术向电力推进技术的转变。

  此举将切断特斯拉的主要收入来源,并开始转向新产品——Model S电动轿车。尽管特斯拉的跑车销量仍不到2000辆,但Model S将完全由特斯拉在新工厂以完全不同的生产规模生产。这意味着仍处于亏损状态的特斯拉进入了一个不容犯错的时期,因为它在经营方式和基础产品方面进行了重大变革。

  “特斯拉现在面临的真正挑战是运营方面。管理咨询公司PRTM的电子移动业务主管奥利弗·哈兹梅(Oliver Hazimeh)说。“问题是,他们如何让这种规模的车赚钱。”

  这款跑车起价10.9万美元(约合人民币329万元),一直都是为富有的买家准备的,他们购买这款跑车不仅是因为它令人瞠目结舌的加速和造型,还因为它的环保证书。通过制造高端汽车,特斯拉打破了电动汽车作为动力不足的经济型汽车或高尔夫球车的形象。它还利用了愿意为最新技术支付溢价的客户群,为公司打入新电动汽车市场提供了所需的资金。

  如今,随着特斯拉转向Model S,它也在使用针对高端汽车市场的营销策略。首批从特斯拉加州制造厂下线辆Model S轿车将是一个标志性系列,定价在7.7万美元左右。第一批交付预计在2012年中期。

  然后特斯拉将开始生产Model S的三款车型,价格会根据行驶里程的不同而有所不同,分别是160英里、230英里和300英里。基础车型的售价为5.74万美元,230英里的车型售价为1万美元。据该公司的一名代表说,该公司计划在2012年生产5000辆,并在2013年增加到2万辆。

  豪华轿车市场的规模远远大于高端跑车市场。但它的竞争非常激烈,许多现有的汽车制造商都有忠实的客户。哈兹梅说,特斯拉最明显的不同之处在于,它的电动传动系统大大增加了生产成本:一辆300英里续航里程的Model S的电池组成本约为2.5万美元。

  到2012年上半年,特斯拉仍将在欧洲和亚洲销售其跑车,并与丰田(Toyota)和戴姆勒(Daimler)达成协议,到明年供应电动传动系统。但据一些公司观察人士说,Model S的推出并不是一次成功的盈利转型。

  Lux Research分析师凯文?西(Kevin see)表示:“迄今为止,没有确凿的证据表明特斯拉有一条清晰的盈利之路,我认为这种情况不会改变。”他补充说,特斯拉工厂计划明年初投产,如果出现任何生产故障,或生产延迟(Model S已经被推迟),不仅会影响公司的利润,还会损害特斯拉的形象。

  特斯拉去年还从美国能源部获得了4.65亿美元的贷款,用于推动国内汽车制造业。

  在通往“第三代”的道路上,面对未来的所有挑战,特斯拉显然拥有相信其愿景和公司能力的人。

  由于投资者的强烈兴趣,该公司去年上市筹集的资金超出了最初的预期。本月早些时候,该公司宣布,它将会回到二次发行的股票市场基金生产模型的X,交叉SUV建立在同一平台模型美国股票今天是27美元,这是其历史高位,但其历史范围的高端。

  事实上,许多公司观察家认为,公司的形象,由不屈不挠的乐观CEO马斯克支撑,是公司最大的资产之一。该公司的汽车被认为是最先进的,不仅因为它们是电动的,而且因为它们是高科技的。这就是为什么马斯克更喜欢把曾经的硅谷初创企业特斯拉(Tesla)比作苹果(Apple)或谷歌,而不是福特(Ford)或通用汽车(GM)的原因之一。

  该公司的高管表示,Model S将为公司带来盈利,因为它的电动传动系统(他们称之为“滑板设计”)可以用于多种车型,包括一辆小型货车、敞篷车和Model X crossover。马斯克在财报电话会议上表示:“Model X实际上只是一种方式,除了轿车外,还提供一款跨界SUV,从而在高端汽车领域产生两倍于轿车的潜在销量。”

  特斯拉已经吸引了行业领袖丰田、戴姆勒和松下的投资,这说明了该公司强大的技术和营销能力。由于特斯拉为丰田(Toyota)的电动RAV4和一款小型戴姆勒(Daimler)轿车提供电力传动系统,特斯拉有一个收入来源,而且可能是非常重要的合作伙伴。哈兹梅举例说,特斯拉可以通过接触丰田的供应商来扩大规模,降低生产成本。

  但电动汽车行业的发展仍处于初期阶段,目前还不清楚对纯电动汽车的需求有多强劲,许多分析师预计,未来10年,纯电动汽车的市场份额将远低于10%。混合动力车已经可以在豪华车型中买到,几十种插电式混合动力车预计将在未来三年内进入市场。力士的See相信,“渐进式电气化”,即补充内燃机的小电池,将成为大容量市场。

  “如果油价真的上涨,那么你可能会看到插电式混合动力车有一些吸引力,但我们在纯电动汽车方面仍然非常保守,因为与传统的汽油动力汽车相比,你需要支付更高的价格,或者甚至像微型混合动力车和全混合动力车这样的渐进式进步。”再加上里程焦虑和电池可靠性的公开问题,电动汽车的销量很难增加。”

  特斯拉公司的一位代表说,对公司观察人士来说,特斯拉决定停产这款跑车并不意外,这款车的产量将达到2,500辆。与此同时,Model S几乎可以被视为大众市场电动汽车长期目标的垫脚石。

  公司高管谈到了其“第三代”产品线万美元左右。鉴于电动汽车的每英里行驶成本低于汽油汽车,这可能会吸引更广泛的市场。但这种交通工具仍需数年时间才能实现。与此同时,特斯拉将需要执行其计划,并押注时髦的全电动汽车的声望将为未来提供足够的燃料。

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